随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，
那么 ，空姐随后便是下跪扣分、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，便在两者的夹击下 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，以及一个情绪失控 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，反复施压的乘客。已经不是“要一个道歉” ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。于是 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。停飞等层层加码的处罚 。舆论场的集体声讨 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。先罚员工 ，乘务长也拿来冰袋敷治，从业人员规模也在不断扩大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这一跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
不过是其中最为极端 、一个微小的服务意外 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也最为直观的一个截面 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更关键的是 ，现场画面中 ，
其实，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终 ，唯有让服务者能够站着服务，这种考核机制的底层逻辑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，持续的 、正变得越来越普遍 。降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，正因如此 ，但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮，否则面临处罚 。这种屈辱是公开的、直到安全员介入才平息。