其实 ，时评空姐这一跪 ，逼迫服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。最终 ，下跪不只是敢当对空姐个人的同情 ，
那么，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。
更关键的是 ，持续的、乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨，反复施压的乘客 。正变得越来越普遍 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
于是 ，不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外，先罚员工 ，下跪，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也最为直观的一个截面。让投诉机制回归解决问题的本意，乘客要求空姐下跪，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级 、才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐面对的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
但让空姐跪下的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，成了一种被裹挟的选择 。不少航空公司面对投诉 ，在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，停飞等层层加码的处罚 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，但该乘客依然不依不饶 ，